年，一艘名为大舜号的日制轮船在海上摇摇欲坠，与此同时，船上还伴随着滔天大火。面对这绝望的时刻，轮船上的乘客人人自危，大批乘客选择跳海求生。令人吃惊的是，在大舜号的周围，围绕着多艘救援船，但是他们对大舜号的险情却束手无策，以至于名乘客只有22人幸存。那么，大舜号为何会落到这种地步，救援人员又为何会束手无策？
其实这是一场本不该发生的意外。在大舜号出海前，就收到了烟台海监局的命令：严禁任何船只出海。因为就在前不久，烟台气象台观测到：11月24日渤海海峡的阵风将会达到九级，气温也会比前几天下降十度左右。根据这两点。烟台气象台判定。在渤海海峡一定会掀起巨大的风浪，而这很可能会成为烟台近十年来最恶劣的情况。
因此，为了保险起见，任何船只都不应该在这天擅自出海。但是让人没想到的是，烟台海监局的命令刚下达不久，大舜号就正式起航。而大舜号出海的原因也很简单，就是为了一个字，利。原来呀，大舜号作为我国数一数二的先进船只，每次出海都可以带回几十万的收入。面对着巨大的诱惑，航运公司怎么能忍得住呢？
大舜号
此次出行大舜号的船长叫做曲恒明，在接到出行任务后，曲恒明心中是一万个不愿意。看着海面上不断翻滚的浪花，他的心里也升起了浓浓的不安。但是转念一想，自己已经有了将近20年的出海经验，难道还会被小小的风浪吓住吗？怀着这样的想法，曲恒明开始做起出海准备。但让他没想到的是，这注定是一条不归路。
当天下午1点30分，大舜号正式起航。在这艘船上，共载有人，除此之外，还装载了61辆汽车。就这样，一行人在船长的带领下，驶出了港口。一开始，海上风虽大，但是对大舜号这个长.64米，宽20米的大船来说毫无影响。见到这一幕，曲恒明的心也放到了肚子里。但是好景不长，在大舜号行驶两个小时后，船只突然开始变得不受控制起来。
海浪
此时海上狂风大作，掀起了高达7米的风浪，在这种情况下，这艘吨的大船就如同纸船一般，随着海浪四处摇摆。船长见到这种情况，使出浑身解数来控制船只。但是在这巨大的海浪面前，这一切都是徒劳的。直到这时候，船长才悔不当初，恐怕自己再加上十几年的经验，也无法应对这巨大的海浪。面对愈发紧急的情况，船长立即向烟台海事局发出请求救援。
与此同时，船长也在试图让船只掉头返航。但是由于事态危急，船长忙中出错，居然在掉头时让侧面正对风口。这对于这艘不断摇摆的船来说无疑是致命的。在大风的影响下，大舜号居然开始横向漂移。这直接导致船只开始大幅度摇晃。面对着意外的变故，船长在驾驶室极力掌舵，但是收效甚微。而船只发生的变化也终于被乘客所注意到。
巨浪中的船只
面对大自然的怒吼，他们毫无办法。这时候，更糟糕的情况发生了。由于大舜号的剧烈颠簸，负责固定汽车的缆绳被悉数绷断。没有了束缚的汽车横冲直撞，很快就成为了一堆废铁。更致命的是，其中的一辆汽车撞到了船舱内的油罐，瞬间引起了大火。然而，这致命的变故却没有任何一个人发觉。
原来呀，为了更好的盈利，航运公司将这艘船进行了改造。现在货轮共有四层，底下两层是用来放置货物的，而上面两层则是乘客们的休息场所。面对着意外的变故，船员们悉数出动，不是在安抚乘客就是在协助船长控制大舜号，根本没有人想到在他们的下方，正有一场火灾在疯狂蔓延。
轮船失火
直到火势已经不可控制，大家才闻到烟味。意识到大事不好的船员们还没来得及补救，更加糟糕的情况就发生了。原来呀，由于没有人管这些汽车，这些汽车在船舱里四横冲直撞。在巨大的冲击下，这些大舜号的船舱已经破了多个大洞。而海水就沿着这些洞源源不断地流入船舱里。严重影响到了大舜号的平衡。
在这种危急关头。船员们紧急指挥，让所有的男生们主动让出一条道，让妇女、儿童和老人先上甲板。自古以来，中国人在遇到危险时，总是将生存的机会留给别人，这点让我们心生敬佩。将大部分乘客都带到甲板上后，船员们立即赶往船舱灭火。乘客们见到这里乱成一团，也纷纷伸出援手，但即使大家共同努力，船舱中的火却始终没有熄灭。
灭火
正当大家在船舱里乱作一团时，甲板上的人也并不好过。他们一方面要担心着船舱的火势，另一方面还要遭受天气考验。随着风浪越来越大，船摇晃得也更加厉害，这时候很多人已经站立不稳，并跑到一边大吐起来。但是，大海并没有因为这些人如今的艰难处境，而对他们释放善意。气温还在持续下降，大家身上的衣服已经不足以维持温度。
在这种危急关头，船长只能一遍一遍地寻求救援，。直到下午五点半，船上的大火还是经久不息。对此，船上的乘客及船员都感到十分绝望。而这时候，有一艘货轮路过这里。在发现滔天大火后，急忙赶来救援。正当大家以为得救的时候，意外突生。货船在行进到米的时候，却因为海浪的原因始终无法靠近。
无法靠近
对此，船长尝试了多种方法，最终发现一旦自己靠近，就会被海浪影响平衡。出于这种情况，货轮只能在事发地点一千米的地方暂时停泊，来选择适当时机进行救援。又过了一会儿。北海舰队派出的海洋舰艇也到达事发海域。为了更好地救援。北海舰队还派出了直升机。但是令人绝望的是，面对狂风，舰艇以及直升机都只能在大舜号周围打转，
始终接近不了事故中心。见到这种情况，船上的旅客彻底绝望了。他们纷纷掏出手机与家人打电话，在电话中向家人交代自己的遗嘱。看到这一幕的船长后悔万分，如果不是自己太过自负，也不会带着一船人在这里遭受巨大的风险。大家束手无策时，火势也越来越大。现在整个船已经有了40度的高温。大舜号倾斜程度也越来越严重，
即将没入水中
顿时，四周八方的海水都涌入船舱，这时候，船上出现了两种乘客。会游泳的。纷纷跳入大海试图求生，但是不会游泳的，只能向着暂时没有被水淹没的地方跑去。突然，只听咔嚓一声。大舜号的船底居然裂开一条两米长的大缝。有很多人躲闪不及，直接从海中掉入海水中。
而此时，舱内救火的人已经被完全困住，他们只能疯狂地砸天窗上的玻璃。但是天窗是钢化玻璃，他们无论怎么砸，都无法让它破碎。此时，大舜号即将沉没，船上的电力也被掐断。漆黑一片。在最后的关头，一个猛浪袭来，将天窗玻璃击碎。这时候，这些被困在舱内的人才能找到机会跑出来。
船舱进水
眼见大家纷纷跳水，救援人员也开始抢救落水人员。他们向落水者抛去了拴着绳子的救生圈。有一部分人因此而登上了救生船，逃离了危险。但是剩下的人就没有这么幸运了，他们=乘坐着皮筏子，在巨大的海浪下被掀翻，一些人就此沉入海底。因此，救援人员即使是抢救水里的人员，过程也并不顺利。
有时候，很多人眼看就要爬上救生船，却又被一个大浪掀掀翻很远，从此就消失在大海当中。随着时间的推移，烟台海上安全监督局也开始组织人员救援。共出动了上千人搜寻落水人员。同时还动员动员了多个村民在海岸线进行观察。另外，还有多名医护人员抢在第一线。尽管如此，在大风以及高达五米的海浪中，救援人员的效果还是收效甚微。
救援水中的乘客
晚上11:50，这艘一直在巨浪中挣扎的大舜号终于被彻底击沉。与此同时，一直在挣扎求生的多人也失去了鲜活的生命。可能大家无法直观的感受到大风到底有多么大？这么说吧，在五点的时候。救援船上看到有二三十名游客在水里像救援船拼命游来。但是这二三十人只救起一人。其实这场灾难完全是可以避免的，但是正是为了一己私欲，带着一船人遭遇了巨大的风险。让多条鲜活的生命消失。实在令人惋惜。
