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重磅消息传来！
泉州-厦门-漳州城际轨道
R1线报建了!
（来源：网络）
据悉，厦漳泉城际轨道R1线
是一条贯穿厦门、漳州和泉州
三个城市的铁路
是厦漳泉城际轨道交通骨干线路
建成后将连接厦门、漳州、泉州
三大城市中心
此次报建
标志着该项目取得重要进展
报建信息显示：线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。线路全长约km，总投资约亿元。
值得一提的是，就在本月初，R1线曾调整部分线路规划。
起于泉港，将经过厦门本岛！
泉厦漳城际铁路(R1线)
近期建设规划调整方案公布
福建省城际铁路近期建设规划调整，日前开展“社会稳定风险评估公众参与公示”。根据“公示”，泉厦漳城际铁路(R1线)近期建设规划调整有了较为详细的表述，并将上报国家发改委批复。
日前公布的泉州-厦门-漳州(R1线)近期建设规划调整方案为：
线路起于泉港，经惠安、泉州台商投资区进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于龙厦铁路靖城站。
全长约公里，规划设站29座，平均站间距约7.36公里，其中最大站间距约16.4公里(翔安机场至厦门东)，最小站间距约2.4公里(漳州市行*中心至人民广场)。
近期建设福厦高铁泉州东站(位于泉州台商区)至漳州西湖段，线路长约.1公里，另建与福厦铁路连接线约25公里(角美连接线约12公里、晋江连接线约13公里)。
此前的9月14日，省发改委“福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询”中公布的近期建设规划调整方案为：线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。线路全长约公里。
由此，坊间有传言称，R1线取消了泉港、惠安站。此次最新公布的方案，证实这只是传言，泉港、惠安站并未取消，而是调整为远期建设规划。
和5年上报国家发改委批复的方案相比，最新的R1线方案中，最大的变化，一是在角美、晋江建设与福厦铁路相通的连接线，此或为预留规划；二是R1线经过厦门本岛。
据悉，我省城际铁路的规划建设，是为了充分发挥城际轨道交通对协同发展区的先导作用，促进福州大都市圈和厦漳泉都市圈发展，打造轨道上的都市圈，构建综合交通运输体系。而R1线串联了泉州、厦门和漳州三市，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，其中，泉州段线路全长约公里。为了更好对接和建设R1线泉州段，今年6月，泉州已成立轨道交通集团有限公司。
作为
厦漳泉大都市区的
第一条城际轨道交通项目和
城际铁路主骨架线路
R1线对串联厦漳泉都市核心区
发挥着至关重要的作用
此次报建，预示着逐步进入现实
而途径厦门的线路调整
让厦门的进出岛交通
以及城际交通都将有大幅提升！
根据《厦漳泉城际轨道交通线网规划》，厦漳泉城际轨道交通线网由9条线路构成（含2条远景控制线），总规模.75公里，设车站座，含换乘站90座。全网共设2处综合维修基地，10处停车场，8处车辆段。
而根据城际总体规划，厦漳泉城际轨道交通线网规划（年）由3条线路组成，线路全长.32公里，设车站座，其中换乘站17座。
根据此前公布的线路规划与功能定位：
1
1号线
起于龙厦铁路的靖城火车站，经过漳州金峰组团，经过漳州中心城区，经过漳州江东，串联角美火车站和台商投资区，经过海沧到厦门岛，经过规划的翔安机场，经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区，最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。
（早前规划的走向示意，最终以官方公布为准）
2
2号线
作为南北向的辅助交通走廊，南部起于漳州龙海，经过厦门海沧，在厦门岛外串联厦门四大新城，向北经过翔安，经晋江和石狮之间规划的预留交通走廊，向北接到城际轨道1号线。
3
3号线
连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区等具有发展潜力的城市组团，未来与城际轨道1号线，将形成一个Y字形的城镇发展走廊，在九龙江沿岸，真正实现沿江面海的大漳州发展战略。
（早前规划的走向示意，最终以官方公布为准）
官方最新回应R3进度
5年10月13日，国家发改委批复厦漳泉大都市区拟建设2条城际铁路（R1、R3）。
据了解，R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内，意义重大！
这几年，针对R3线的讨论一度霸屏网络。然而，如今最先报建的却是R1线，R3却没有了声音。
11月10日，有网友就厦漳城际轨道R3线向厦门发改委询问：研究十几年了，也论证了十年了，接着又深化研究3年了，不知还要研究多久？？研究都是十几年了，感觉比造原子弹都难！
对此，发改委回复：继续深化前期研究。
由此看来
R3线还得等上一段时间
但不管怎么样
R1线的报建
对于厦漳泉都市圈的融合
又进了一步！
来源：厦门网、闽南日报、国家发改委、厦门市公共资源交易网、海峡导报、福建日报、海峡都市报闽南版等
编辑：李雅兰