日本与朝鲜之间紧紧相邻，历史上因为距离过近的问题，双方之间产生过不少的摩擦，毕竟日本一直想要扩张自己的领土，朝鲜就是他们首要考虑的地方。两个国家之间仅仅隔着一条朝鲜海峡，所以这条朝鲜海峡在沟通两地上面发挥到了至关重要的作用，日本朝鲜一带很多地方的商业贸易都必须从这条海峡上经过，因此朝鲜海峡是日本与朝鲜合作以及对外交流的重要枢纽。
随着日本的经济开始发展起来，很多的跨国合作和贸易接踵而至，可是随即也产生了很多的不便，日本开始不断的对外扩张，在外侵略了很多的土地，发展了很多的殖民地，这个时候的日本发现了一个麻烦，就是自己这些殖民地之间相互往来的交通十分不方便，他们急需重新开辟一条自己的专属运送通道，这样就可以轻而易举的将殖民地掠夺来的资源运送回自己的本土。把所有的希望寄托在这条海峡上显然是行不通的，因为当时的海运发展限制，一次性根本运送不了多少东西。
之所以急着开辟新通道德另一个原因就是因为日本在世界各地的殖民范围比较松散，必须要建立一个纽带将自己的势力范围紧紧的联系在一起，如果一个殖民范围发生什么紧急事情，日本的军队可以在第一时间过去镇压，这样也是为了加强对自己殖民地的管理。二战后期的时候，日本想要建立一个新通道的想法越来越强烈，因为日本与美国之间的矛盾在不断的加剧，如果到时候美军趁其不备，和地方的殖民地一起联合起来反攻，那么之前所做的所有努力都会付诸一炬。
铁路是日本当时能够想到的最佳计划，为了实现自己的目标，日本在境内增设了几条铁路，并且把铁路的范围一直在不断的延伸，在中国的东北乃至朝鲜等很多日本的殖民地都有分线，这样自己的地盘之间联系就更加的紧密。为了建造这条世界级的铁路干线，日本在这个项目上面投资了7.8万亿，这条铁路横跨在朝鲜海峡的上方，减轻了海峡上的运输压力。
可是这个项目进行到一半的时候，美国开始加入了二战，日本在战场的形势发生了很大的扭转，连自己的国家都差点守不住，更不用说腾出时间和金钱来澡铁路，所以白白咋了这么多钱，结果这个计划泡汤了。