3月8日，海峡股份发布公告，据财政部《企业会计准则第8号——资产减值》及公司会计政策等相关规定，本着谨慎性原则，公司年度拟计提船舶“棋子湾”轮资产减值准备.77万元，将导致公司年利润总额减少.77万元，净利润减少.25万元。该项计提资产减值准备已经公司第六届董事会第二十三次会议(临时)审议通过，尚需提交股东大会审议。
资产形成情况
年3月18日，公司第一次临时股东大会审议通过了《关于使用节余募集资金投标购买“德银海”轮的议案》，最终以1亿元成功中标“德银海”轮。公司计划投入资金将该船舶改造后投入西沙旅游航线运营，代替即将退役的“椰香公主”轮。然而受年6月“东方之星”轮倾覆事件影响，当时已更名为“海丝公主”的该轮改造项目受到相关政策限制，船级社不接受其改造检验申请，导致无法按照预期投入西沙航线。为提高船舶使用效率、避免资产闲置，公司经研究后决定将该轮更名为“棋子湾”，经改造后，正式投入海口至北海航线运营。
截至年12月31日，“棋子湾”轮账面原值12,.75万元，累计折旧2,.68万元，账面净额9,.07万元。
计提资产减值原因
公司于年12月正式将“棋子湾”轮投入海口至北海航线运营，但因北海港口靠泊能力不足、营运及维护成本高昂、可替代运输方式繁多等原因，“棋子湾”轮在该航线上发展空间有限，处于持续亏损状态。截至年年末，累计亏损额为5,.82万元，其中：年“棋子湾”轮载客77,人次；实现营运收入1,.89万元，营运成本3,.69万元，亏损2,.38万元。
年载客67,人次，同比下降12.81%；实现营运收入1,.65万元，营运成本2,.48万元，亏损1,.08万元，利润水平同比下降27.00%。
年受新冠肺炎疫情影响，海口至北海航线市场车客量锐减，“棋子湾”轮2月-12月停航，累计载客5,人次，同比下降91.53%；营运收入仅84.30万元，营运成本1,.87万元，亏损1,.36万元，利润水平同比下降9.94%。
由于“棋子湾”轮投入北海航线运营至今的营运效益数据表明该船舶收益远低于预期，因此公司合理判断“棋子湾”轮已出现减值迹象，应当进行减值测试。经过计算，得出“棋子湾”轮预计未来现金流量现值为-.58万元。
为保障公司作出的减值判断准确合理，公司聘请沃克森（北京）国际资产评估有限公司对“棋子湾”轮进行资产评估，出具了“棋子湾”资产评估报告。评估机构采用市场法进行评估，将“棋子湾”轮与近期已发生交易的三项同类型船舶资产交易实例对照比较，认定“棋子湾”轮公允价值减去处置费用后的净额为5,.30万元。
经计算，“棋子湾”轮的预计未来现金流量现值为-.58万元，公允价值减去处置费用后的净额为5,.30万元，两者中较高者5,.30万元确定为可收回金额。
来源：国际船舶网