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视频来源：南国都市报全球最大客货滚轮渡港口年底试业琼州海峡过海时间将缩短至1小时广东省湛江市徐闻港区南山客滚船码头工程力争年底试运营设计年吞吐能力为车辆万辆次旅客万人次届时海南?广东海上航行时间将由2个多小时缩短为1个小时▼琼州海峡大通道轮渡运输线路图琼州海峡北岸的徐闻港区和南岸的海口新海港区将并列成为全球最大的客货滚轮渡港口▼10月9日，海南日报记者在广东省湛江市徐闻港区南山客滚船码头工程(下称“徐闻港区”)现场看到，码头已全部建设完成，气势恢宏的综合枢纽航站楼也已雄姿初现，多名建设者在炎炎烈日下挥汗如雨，奋力赶工。据悉，徐闻港区目前已进入最后冲刺阶段，将力争今年底前全面建成并开港试运营。届时，琼州海峡北岸的徐闻港区和南岸的海口新海港区将并列成为全球最大的客货滚轮渡港口，琼州海峡间的海上航行里程也将由原来最长的24海里缩短至12海里，预计海上航行时间将由原来的2个多小时缩短为1个小时。俯瞰徐闻港区。海南日报记者李天平摄徐闻港区集中建设有16个吨级普通客货滚装泊位和一个吨级危险品专用滚装泊位，配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽车辆待渡场和恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。俯瞰徐闻港区。海南日报记者李天平摄据悉，目前徐闻港区已完成建设投资超九成，码头已完工并通过验收，综合枢纽航站楼已完成土建和主体结构工程，幕墙玻璃安装累计完成2万多平方米，高架桥完成约95%，并已进入室内精装修及设备安装阶段，陆域工程等正抓紧推进，此外该项目以智慧港口为理念，目前也已基本完成相关系统功能的开发，正在进行调试安装。而徐闻港区建成后，将实现旅客登船人性化，客运转机无缝化，车辆过检集成化，信息管理智能化，构筑起跨琼州海峡的车客货*金通道。港口设有高铁站、汽车站铁路、公路、水路无缝对接按照国家一级场站标准建设。目前，港口长途车站选址已确定，在做可行性报告阶段。规划中的湛江至徐闻高铁，全长约多公里。前期的线路走向规划工作基本完成，预计明年开春启动征地拆迁。规划中港口设有6组高铁列车靠船点，每天可承担对高铁过海需求。如果高铁到港后，旅客下了高铁后，可以直接上船过海再乘高铁。从上船、过海、下船的时间不超过40分钟。与此同时
海南湛海高铁也在进一步研究中
未来海南人坐高铁出岛或许不是梦
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《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》上半年对外发布，这也标志着湛海高铁正式进入可行性研究前置要件编制阶段。这个项目已被列入年中国铁路总公司储备开工项目，预计年内完成可研批复和初步设计审查。
虽然，跨海大桥遥遥无期但是，轮渡过海时间缩短也是非常非常非常利好的让我们一起期待这座全球最大的客货滚轮渡港口的建成和投入使用吧！--END--
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