能在年一路欢歌的车企实在太少，相比众多合资品牌，中国品牌的日子反倒好过一些。这一开年，新闻晨报车尚君就接到喜报：年广汽传祺全年销量达18.8万辆，同比增长60%，不仅超额完成16万的年销售目标，且车主转介绍率高达35%，连续五年实现优质高效增长。
经过8年快速发展，传祺从产品上市第一年1.7万辆，年3.3万辆，年8.5万辆，年11.68万辆，年突破18.8万辆，创造了汽车行业的“传祺速度”。就车型而言，传祺GS4于年4月上市，10月销量便成功突破2.1万辆，11月销量更是再创新高，突破2.46万辆，带动传祺全系热销超2.8万辆，同比增长%。
正巧，新闻晨报作为中国主流媒体汽车联盟的成员，近日采访了广汽乘用车总经理吴松。吴松在中国主流媒体汽车联盟主办的“中国汽车总评榜”中，被评选为“年度风云汽车人物”。能获此殊荣，必与“传祺速度”有关。
传祺的年关键词？我觉得年是中国自主品牌的元年，从年开始，今后在相当长的一段时间里面，中国汽车将进入中国品牌时代。
要说年传祺最大的丰收，我觉得是在国际、国内取得的成绩。国内就是销量增长，国际上则是第一次参加迪拜车展，就获得了“最好中国品牌”的评价。我想这不单单是对传祺品牌，是对中国整个汽车制造业的肯定，是对我们由世界工厂变成创造品牌，创意工厂，创造工厂这个方面的一个转变的肯定。
上海市场情况怎么样?年传祺在上海卖的特别好。今年又新开了两家，销量差不多过了，新的这一家，现在月交易过了80。预计在整个上海将近有6家店。另外，靠近上海的苏州是7家，今年苏州的销量差不多是多，年可能要超过辆。我们现在80%到90%的经销商正在盈利。
如何解决产能不足的问题？年最大的产能就是20万辆，实际上拿一天来讲，最大的产能就是辆，我们是随着传祺的销量的增长，产能逐步提升，真正达到辆，是到9月份才开始。后来我们通过内部往前改造，11月份就达到了辆，现在每天的生产达到了辆。
对于产能，我们采取了两个部分的措施，一个是加快，第二个是挖潜，充分发挥广汽生产方式的优势，基本上让它整个生产均匀，同时供应商层面迅速提升。所以年我们初步的产能，就是光我们现有的工厂可以保证28万，新的工厂如果在10月份投产，那么我估计有个2万左右，如果在6月份投产，那估计可以增加10万左右，因为它有一个爬坡的过程。所以年传祺过30万没太大问题，再更高一点还需要努力。当然我们定计划还留有余地，年定的计划是22万辆。
GS4卖得好，怎么延续?关于GS4，我们实际上有一个长远布局。我们3月份有1.5T要投放，据我们的技术人员和专家讲，如果投放1.5T以后，产品、品牌可以再向上突破。而且10月份还会将有6AT的四驱和两驱版本。就单一的GS4来讲，产品线将极为丰富。
在一些乡镇和一些主流城市，传祺不像别的产品，现在在上海也是翻倍增长，在北京也比年翻一番，在广东地区年是1.4万辆，年卖了3.6万辆，今年可能还要进一步增长。这个速度很惊人，在华东等全国重要的地方，农村也在增长，但现在往下沉的量比较有限。在今后的一段时间里面，GS4的力量还没有全面爆发，还有空间，所以我们将进一步加大力量，让GS4得到充分释放。
今年还将推出哪些重磅产品?同时，传祺品牌还要向上走，还要占领更高地。我们准备4月份推出传祺GA8，这款车直接针对奥迪A6，在性能等各个方面都体现出最先进的科技成果。这款车既可以作为行*用车，同时也可以作为精英人群的高端用车。
GA8首先推出的是2.0T，扭矩将近牛·米，而且油耗比较低。最近我们的样车在全国各地的实验都已经做完了，准备在上市之前，再做一点路试。这个路试是验证性的，不是开发性的。开发性的已经完成了。我们以前的一些车开发完之后，再投到市场，看在市场有什么意见，然后再去修改。但现在不是这样了，我专门花钱建立一个团队，正好现在又是冬天，让他们再跑一遍，就是针对普通顾客的角度进行一些验证。这款车估计到4月份投放市场，已经有很多企业家都开始已跟我说要这款车了。
我们在9月份还会推出一款传祺GS8，7座SUV，这款车直接对标福特锐界，当然价格比它便宜很多。还有一款车型就是传祺GM8，对标丰田埃尔法。另外，GA6也是一款好车，年会配备1.5T发动机。我相信，它也会有一个爆发期。
当然，在年，还会有一些重磅车型，主要是还会有全新的GS3。这一款车推出后，基本上就会对自主品牌产生影响，价位初步考虑在10万以内，将是主流主销产品。
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