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N海都记者陈丽明/文马俊杰/图
▲考生由考试安全员陪同上路开考
“科目三换了新系统，通过率下降得很厉害。”昨日，莆田市民翁先生致电海都新闻热线反映，莆田驾考科目三机考系统从本周开始升级，升级之后系统灵敏度提高，相关要求变得更加严格。
其中，直线行驶项目在没动方向盘的情况下，遭遇不好的路口很容易就会被判不合格，部分学员因此取消了已经预约好的考试，有教练试考该系统也未通过，该系统的合理性也受到了质疑。
对此，驾管部门回应，系统升级是为了之后安装监管系统，升级是一个过程，最近一直在调试，学员也需要一个适应过程。
学员：方向盘都没动直接行车却挂了翁先生告诉记者，他和他妻子陈女士都预约了昨日的科目三考试，结果两人都在昨日上午的考试当中挂掉了。翁先生说，本周开始，科目三的机考系统进行升级，新系统提高了驾考过程中的灵敏度判断，原本他们夫妻俩在旧系统模拟考试过程中都可以通过考试，结果在换了新系统之后，两个人都没通过。在系统升级之后，学员参加科目三考试的通过率下降得厉害，听说在本周一第一天实行新系统考试时，仅有十来名学员通过了考试。
“直线行驶太变态了，大部分都挂在这个项目上。”翁先生说，在直线行驶项目考试当中，就算是学员没动方向盘，但是遇到不好的路况，比如压到石子或驶过坑洼路面，车辆一震动，系统就会自动判定学员考试不合格。新系统变得严格之后，令不少已经预约好科目三考试的学员感到没有通过的信心，纷纷取消了原先的预约。
教练：系统升级后很严格教练试考也没过据市区一名不愿透露姓名的驾校教练介绍，在实行了新的科目三考试系统之后，考试通过率非常低，有个驾校有80个学员参加考试，结果只有5个人通过。
据了解，科目三旧考试系统的通过率在80%左右，如今实行新系统之后，通过率只有两三成，和以前的不合格率差不多。教练说，新系统的要求更为严格，其中对直线行驶项目的要求最高，大部分学员都是在该项目上栽了。
该名教练告诉海都记者，以前旧考试系统的时候，在直线行驶项目当中，方向盘可以动3厘米左右的间隙，如今只有1厘米左右，基本上不能动，如果行驶路上压到一个石头稍微颠簸一下，直线行驶项目一出错就是扣分，直接就被系统判为不合格。
▲科目三考试车辆，在考试线路上行驶
目前科目三3号考试线路位于涵港大道，路面坑坑洼洼，并不平整，学员方向盘不动，也有很多人被判不合格。而位于荔涵大道的2号考试线路周边有不少工地，路面会撒落有泥巴和石子，车子一压到，颠簸一下也就挂了。
据透露，由于系统刚升级，不少驾校教练不知道怎么教学员，前天有教练租了科目三的考试车到考试线路上试考，结果两三个教练上场试考都无法通过考试。
教练说，学员听到科目三难考，现在都没多少学员预约考试，已经预约的也取消了预约，谁都不想去做试验品，以前科目三考试要从早上八点考到下午三四点，如今有时候一个早上就考完了。该名教练坦言，目前新的科目三考试系统太过严格，个学员当中至少有50个学员能做得到的才是对的。
驾管：系统升级是一个过程最近一直在调试据莆田市交警支队驾管大队相关负责人林警官介绍，本周在实行新的科目三考试系统之后，通过率确实不高，大概在30%左右。本周一新系统实行第一天，确实只有十来个学员通过，不过本身参加考试的也才多人。对于学员和教练反映的直线行驶灵敏度过高的问题，林警官表示，系统升级是一个过程，直线行驶项目可能是新旧系统的参数有所改变，驾管部门正和技术公司在探讨，最近也一直在对系统进行调试。
林警官告诉海都记者，节后本身就是驾考的淡季，学员比较少，目前每天平均有人左右参加科目三考试，确实也有一些学员取消了预约，不过系统改变之后，学员也要一个适应的过程，最近每天通过率都在升高，目前已达到将近40%。
此前科目三在实行旧考试系统的时候，及格率在70%多，不过由于考试模式固定，驾校应试教学，这个及格率存在虚高的问题，学员的技术掌握并不是那么熟练。下一步，驾管部门将尽量把通过率控制在合理的范围，林警官认为，在学院习惯驾考科目三系统之后，正常的通过率应该在50—60%。
据了解，此次考试系统升级，包括灯光变得灵活随机，就算是在不做考试项目的时候，变更车道也要打转向灯，同时系统还要求按照路面导向车道行驶，不能压实线，直线行驶项目的灵敏度判断也明显提高。对于系统升级的原因，驾管部门表示，旧科目三考试系统已经使用近3年的时间都没有升级过，和新的要求不合适。
上级驾管部门都要求莆田科目三考试要安装监管系统，监管系统在考试系统升级稳定之后才能安装，届时省里可以直接看到莆田这边的科目三考试录像。
实习编辑/李金花
值班主任/许爱琼
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